2、汽车线束加工的功能:：在现代汽车上，汽车线束比较多，电子控制系统与线束有着密切关系 多芯线
另外固定在车架接线板上的导线连接螺钉也不宜过长，以免搭铁而烧毁线束。
5、换导线时未按规定选用导线(导线过细)，大电流通过时产生较大压降而发热，致使导线表皮逐渐老化损坏。
6、安装蓄电池时粗心大意，正、负极性接反，交流发电机内短路、各绝缘垫片及绝缘套损坏，交流发电机磁场线和搭铁线接反等均会引起线束烧毁。
这有三个方面的含义：一是钢带可以与聚乙烯护套粘合，二是钢带在纵包时搭接处需要自粘，三是聚合物薄膜与基带的粘合强度。粘接性能主要与聚合物薄膜所用材料的性能有关。多芯线
电阻测试取段长度依据电线型号来决定用剥皮钳或刀片去掉绝缘皮，连接导体，在仪器上设定数值，采用串联/并联法测试。材质检查取段长度L=100~150mm 将电线尾的金属导线，用刀片刮开表层（铜芯黄色）,确认无铜包铝(铝芯白色),铜包钢(钢芯灰白色)材质,用磁铁靠近导体10mm,无吸附现象。
3：每个环节的工作，很好的从源头来进行控制其生産的质量，这样可以有效的降低其産品的失效率，做好真正的高效率、高质量生産。
4：线束加工的长度还包括了整个线束的总长，多芯线
汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种。电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载电力的细电线(光纤维通信)。在电机、执行元件用的导线截面积为0.85、1.25mm2，而电源电路用导线截面积为2、3、5mm2；而特殊电路(起动机、交流发电机、
